TW カスタム ブログ 第2弾 アメリカンチョッパー!
Vida Motorcycle とのコラボレーションカスタム!
カスタム ジャンプは、お客様の御希望のスタイルを完成させる為に精一杯努力致します。予算に応じて、貴方だけのオンリーワン車を低予算で作りたいと思ってます。使用するパーツの一部は市販されてない一品物等も有ります。どんな事でもお気軽にご相談下さい。

23インチホイールに変更!圧倒的な存在感です!

新提案!TWアメリカンチョッパー!
画像の上にカーソル(A左側後方より)

Custom 詳細

アップ6ハンドル・デリンジャーグリップ・スリム加工グリップホルダ&ケーブル・ヘッドライト(4.5ユニバーサルヘッドライト)&ステーワンオフ・GRIMECAタイプブレーキマスター・キャリパーブラック塗装・モーターロックミニスイッチ配線中通し・ブラックメッシュブレーキホース・21インチ1.6アルミリムブラック塗装・フロントタイヤ(300X21)・アルミBIGフットステップ・ショートストロークフロントフォーク・アルミフューエルタンク・スムージングハンドルクラウン・サイドキャブマニホールド・K&Nパワーフィルター・トランペットマフラーエキパイワンオフ・アジャスタブルショックアブソーバー・ソロシート(BULL ORIGINAL)・プレーンフェンダー(イギリス製)ワンオフ加工・ハーレーメインスイッチ・STOPテールランプ・サイドナンバーブラケットワンオフ&ジュエリーグラスクリスタル(リヤリフレクター)・GR428RXチェーン・ブラックスプロケット塗装・150型BWウインカー・ミニミニメーター220kmステー加工・


Vida Motorcycle の紹介!
Vida Motorcycleとデザインコラボレーション・・!

Vidaの卓也君とコラボレーションの件で会話が出来、彼の描くデザインを取り入れて大まかな構想変更を行う事にしました!コンパクトチョッパーを目指します・・!先ずハンドル・フェンダー・テール・ヘッドライト・テールパイプ・シート等!共に考えながらデザインアイデアを決めて行きます・・・!
ハンドル(アップ6”ライザー7/8スチールメッキ)ヘッドライト(4.5ユニバーサルヘッドライト)STOPテールランプ・リヤフェンダー(6”プレーンフェンダー・イギリス製)他!色々と構想が楽しくなって来てます・・!

追記 Vidaの卓也君との間柄は、私の実妹の子で!いわゆる「甥」です!今後は若い彼等が2輪のカスタム業界を活性化させて行く事を願ってます・・!
Vida Motorcycleでの制作車両の紹介・・!

2007/05/13 グランメッセ熊本にて開催の第1回 F・T・Wショー出品車両!Second blaok受賞!開店1年目で大飛躍です・・!

画像の上にカーソル(A3台目)

@Vida Motorcycleでの制作車両の紹介・・!

グランメッセ熊本にて開催の第1回 F・T・Wショー出品車両!Metzeler賞 受賞!何とオーナー様は福岡の女性だそうです・・!

A以上、3台目出品車両・・!

2007/08・・・Vida Motorcycleでは・・!

2007/08/18〜19日神戸にてNew Order Chopper Showが開催される模様です!数台出品の予定で現在はその仕上げに連日、分刻みの作業に取り組んでるそうです!たぶんお盆休みも返上でしょう?体調崩さないで頑張って欲しい・・!

 

構想 「オフロード車を何処までアメリカンに出来るのか?」をテーマに!

画像の上にカーソル(カスタム前後の比較
「カスタム前のTW225」

20cmロンスイ カラードハードサス トリップ付ノーマルステー加工メーター 4インチスーパートラップダウン パンチングフラットシート ミニルーカステールランプKit ニュートラルインジケーター  K&Nパワーフィルター K&Nブリザーフィルター 電装パネル ミニバッテリー スカチューン キャブレターセットアップ!

2007/07/24〜

(初期構想)

当店オリジナルTW225を再度カスタムする事に・・!下記は初期段階の「構想」で臨機応変に考えてる!今回はVida Motorcycleとのデザインコラボレーションカスタムであり「オフロード車を何処までアメリカンチョッパーに出来るのか?」をテーマに・・!

「初期の構想」

ハーレー定番のアメリカンチョッパースタイル・・!
「エンジン」
基本的にノーマル・・!
「吸排気}
右横出しサイドキャブレター!エアクリはもちろんK&N・・!マフラーはハーレー流用を検討中(ワンオフかな?)!
「外装&車体」
色はBlack!ピーナッツタンク?
&ワンオフタンク・ソロシート!フロントフェンダー?・リヤフレーム一体型リヤフェンダー・ハンドルはアップ?バックミラーは?フロントホイールは19&21インチ・スタンスを狭く!リヤホイールは変更無し!ロングインナーチューブ!リヤアームはノーマル!ロンスイは不可!サスはアジャスタブルショックアブソーバー(公認商品)&ショートスタンドでリヤフェンダーとタイヤは出来るだけ近く&低く(公認範囲で)・・!
「電装」
ライトは小さ目のベーツ系ライト・サイドナンバー&テールランプ・チョッパーウインカー・MFミニバッテリー搭載・・!ハンドルスイッチ関係はスモールに配線はハンドル中通し・・!



43 来週より第3弾に着手・・!
TWブログUにご期待を!アメリカンチョッパーUに着手です。フロント23インチ!その他新しいデザインを取り入れながら制作して行きます・・!

42 明日は最終セッティングに・・!
午前中の予定を済ませたら、途中!バイクブロスの撮影会に顔を出して、三瀬方面へ最終のキャブセッティングに出掛け様と思ってます?

41 乗り心地は案外!楽でした・・!
昨日は唐津の呼子迄、約130km試運転に行き心配してたシートの乗り心地は意外と楽でした・・!

40 試運転に呼子まで・・!
明日10/21日は試運転で呼子まで「いか」でも食べに行ってきます。

38 3インチ丸ミラー・・!
ステーを途中で切断しショートに!ハンドルクラウンのインナーチューフ締め付け部分に取り付けました!スタイルは良いのですが?着ていたシャツのバタツキで見づらいです!機能を考えれば移動ですかね・・?
37 大まかにセットアップ・・!
一昨日、再度試乗した後!中低速を若干、濃くしてみたらトルク感も出て来て点火プラグの焼け具合も良くなりました。まずまずのセットアップが出来ました!今後は気温が下がって来るので又、見直さなければ成らないかも・・?

36 サイドキャブのセットアップ・・!
メインゼットノーマルをスカチューンの為、既に変更してますが低中速が薄?メインも見直さねば成らないかも?パイロットゼット&メインゼット&ニードルゼットと色々変更してます!今日まで50K位試乗してみました!サイドキャブにした為にマニホルドとマフラーのマッチングが悪そうです?定位置のキャブとスーパートラップでは問題無かったのですが・・?
39 ミニメッキホーン・・!
小さくてメッキのホーンが有ったのでチョイス!イグニションコイル下部分にスペースが有りました・・!
34 アルミBIGフット・・!
ノーマルのステップよりBIGフットアルミステップの方がよりアメリカンチョッパーに近いと思い交換しました・・!
画像の上にカーソル(A右&左)

35 フロントウインカーの位置・・!
クランクケースカバー取り付けボルトを長めのボルトに交換しL型のリヤ用ステーをカラーで浮かし共締めして取り付けました。左右の高さが少し違ってるが然程、違和感は無い様です!場所的には満足の行く所に取り付けれたと思います・・!
画像の上にカーソル(A右&左)

31 ウインカー型&取り付け位置・・!
リヤは150型BWに決定しスイングアームの中央付近の下側にステーを溶接して取り付けました!フロントは未だ検討中です・・!
画像の上にカーソル(A初期部品脱着時)

33 大まかに塗装・・!
基本的なカラーリングを施し、細部を仕上げるのみと成りました・・!
32 今までのカスタム・・!
大まかな全容が今までのカスタムの中から表現されつつ有ります?未だ塗装&メッキ等が施されてないので細かな仕上げ作業等が残されてます・・!
画像の上にカーソル(A横側より)

29 スピードメータの位置・・!
スピードメーターの位置はタンク後方のフレーム部分にステーを溶接し取り付けてます!問題はハンドルを切る度にタイヤとエキゾストパイプにメーターケーブルが干渉する恐れが有るので取り回しに注意が必要です!又、ケーブルの長さも足りない様なので延長ケーブル&他機種流用含めて検討します・・!
30 マフラーの角度・・!
トランペットマフラーデッドストック品を選択!内径44.45mmの既製品には無いサイズなので勿論エキパイは制作しなければ成りません・・!
色々と角度を検討したが画像の角度に決定しました!
画像の上にカーソル(A拡大)
27 サイドナンバー・・!
STOPテールランプ&ナンバープレートを取り付ける為のサイドナンバーステーをステンレスにてワンオフ制作です!サイド取り付けでも後方からの確認は充分に出来る様な位置に付けてます!又、リフレクターも反射の強い赤色のジュエリーグラスクリスタルを標識取り付けボルト位置に2箇所取り付けてます・・!
28 メインスイッチの位置・・!
ハンドルクラウンのスムージングの為にメインスイッチの取り付け場所が無くなったので新たにリヤフレームシート下にステーを溶接してハーレー用のスイッチを取り付けました!メッキのコンパストなスイッチなので、このカスタムにはピッタリのアイテムだと思います・・!
25 モーターロックのミニスイッチ・・!
モターロックのミニスイッチです!7/8サイズのスイッチでハンドルに穴加工を施し配線加工して取り付けました!もちろん配線中通しです!これで手元スッキリしてます・・!
26 フェンダー&リヤフレームのライン・・!
タンクからソロシート!その下を添う様にリヤフレームがS字を描きながらリヤフェンダーのラインに続く!このラインはVida Motorcycleとのデザインコラボレーションです・・!
23 GRIMECAタイプのブレーキマスター・・!
GRIMECAタイプのブレーキマスター仮付けです!ノーマルのマスターと比較すれば大きさはレバーもショートだし歴然とスリムです!当然ブレーキホース&コネクター類もBLACKを選択します!ハンドルスイッチ周りのスリム化も課題なので部品の選択をしてる所です!クラッチレバーも、もちろんショートブラックレバーを選択するつもりです・・!
24 キャリパーをブラック塗装・・!
本来ノーマルはガンメタ風の色です!足元の引き締めの為にもブラックウレタン塗装をしてみました・・!
画像の上にカーソル(A加工後のイメージ)

S佐賀北高校の初優勝に酔いしれて・・!
佐賀北高校!快進撃での初優勝最高でした。問題の特待生無し全員地元中学校出身!夜間設備無し、グランドも供用!ベンチは側溝!とても環境設備には恵まれてない普通の進学校が開幕試合から勝ち進み、相手強豪校を撃破しながら勝ち進み初優勝!まさしく高校野球の原点!13年前の佐賀商優勝を思い出しました!確か、開幕試合を征しての快進撃で同じ様な流れで勝ち進んだ!郷土勢の優勝を2回も味わい最高の一日です!選手諸君、感動を有難う・・!

Rハンドルクラウンをスムージング・・!
メインスイッチ&メーター取り付け部分のスムージングをしてみました。後先考えずに削り落としました!メーター&スイッチの場所は後程考える事に!画像の上にカーソルを置いたら加工後塗装したハンドルクラウンが確認出来ます・・!
22 ヘッドライトステーの制作・・!
市販のステーでは望む位置に取り付け出来ないので、L型のステーを制作し、アンダーブラケットに溶接し直付けする事にしました!スリムで目立たないステーの出来上がりです!これで望みの絶妙な位置に取り付け出来ました!まっ!満足してます・・!

21  フロントイウンカー・・!
ついでにフロントウインカーも仮付けしてみました!ロングチョッパーのプレーンタイプです、小さなウインカーを付けたかったので150型と迷いながらの仮装着です!又、取り付け位置もありきたりなので気に成ってます?検討の余地有りかも?多分変更するでしょう・・!

画像の上にカーソル(Aスリム化)

Oスロットルホルダー&ケーブル・・!
ノーマルの強制開閉式Wワイヤー&スロットルホルダーが大きくて気に入らないです!スッキリさせる為にホルダーごと交換しシングルワイヤーに替えたい!2〜3件の案が浮かんでます・・!
ついでにブレーキマスターも・・!
ノーマルのブレーキマスターも大きくて気に入らない!もっと小さく!GRIMECAかな?探してみよう・・?
スロットルホルダースリム化に・・!
純正部品に若干の加工を施しスリム化に!これでミニスイッチとバランスが取れるはずです・・?
Qタイヤとエキゾストのクリアランス・・!
心配していたクリアランスもどうにかクリヤしました? ドラップパイプを仮着けしてみたけど全く問題無さそうです?フロントフォークはもっとショートに出来たかもです・・?
P21インチフロントホイール・・!
21インチホイール!フロントタイヤ(300X21)を組み付けノーマルと比較してみました!21インチ重量6.3kg!ノーマル10kg!バネ下荷重は大きく削減その差3.7kg!少々軽すぎかも?高速走行での不安定が指摘されそうです?しかし、この車には高速走行は無縁のものです?
画像の上にカーソル(A取り付け前)

Mリヤフェンダー6”プレーンフェンダーの仮着け・・!
リヤフェンダー6”プレーンフェンダー(イギリス製)を仮着けしてみました!むろんこのままでは大きすぎるのでフェンダーもカットして着けます!実際の位置はもっとタイヤに近づき低く見えるはずです?
N Vida MotorcycleのオリジナルTシャツ・・!
中央にVidaのロゴを入れたハイセンスなTシャツです!北九州を代表するアーティストKING RAT氏デザインで チョッパー屋さんにはお似合いのデザインです!早速、着用する事にしました!卓也君有難う・・!
Kフロントフェンダーを外すなら・・!
21インチのホイールを履かせるのだから当然既存の位置にフロントフェンダーは取り付かない!オフロード用のアップフェンダーでも付けるのであれば別ですが?そこでアウターチューブのフェンダー取り付け部分をスムージング加工してみました!下地処理して塗装するだけです!どうせ有っても無意味、気分的にもスッキリしました!必要になったらオフロード用のアップフェンダーを付けます(多分ありえない)?

Jフロントフォークをショートに・・!
ロングフォークを考えてたが急遽ショートに変更です!(公認範囲で)する事にしました。
画像の上にカーソル(A最初のイメージ)

Lハンドル&ライトの仮着け・・!

アップ6ハンドル・ライト(4.5ユニバーサルヘッドライト)を仮着けしてみました!ライトは「PUG」顔でインナーチューブセンターの出来るだけ奥に着ける予定です!こじんまりしたチョッパーにイメージチェンジしたのでこんな感じかも・・!
Gアルミバフ掛けブリーザーフィルター・・!
K&Nの「きのこ型」が一般的ですが?これは、ちょっと贅沢なフィルターです?これまたショーケースの片隅に眠ってたデットストック?もちろん廃盤商品で、今ではこれもワンオフ物です!アルミのバフ掛けで仕上げも非常に綺麗です・・!
I既存のノーマルホイールを脱着・・!
さて、色々悩んでみましたがフロントホイールは細めの1.60X21インチのリムを入れることにしました!対応出来るスポークが無いので長さを合せ、ネジ山をたて直し制作する事に!最初の予定はスタンスを狭くする事も考えてましたがVidaの卓也君とも打ち合わせ、スタンスはそのままにしておいて21インチの細いリブタイプのタイヤを履かせる事にしました!問題のバネ下荷重はタイヤ&リム比、プラマイで同等位に収まってくれると思います・・!

Hフロントタイヤ(300X21)調達・・!
300X21を履く事に決定しました!到着したら画像アップします・・!
比較画像をアップ・・!
画像の上にカーソル(18&21比較)
Dアジャスタブルショックアブソーバー・・!
車高調付きダウンサス!少々物足りない気がしてます?リジットは未公認なので不可!シートレールのデザインも同時に考えてます?シートレール上中央から後ろへやや上昇気味です!水平に持って行けたら低く見えて良いかも?サスの傾斜角&取り付け位置等は変更したく有りません?この場所にはシートが乗ります・・!
画像の上にカーソル(A拡大)

Fアルミタンク!新品だけど?お店のデットストック・・!
棚の隅にアルミタンクが?当時の価格は¥75,000位だった記憶?今では価格はどうでも良いです!バフ掛けだったが何時の間にか1円玉!軽くバフ掛けしたら蘇りました?専用のステーも有り、とりあえずチョイス!このタンク有りかも?ワンオフのピーナッツタンクを考えてたのですが・・?
Eアルミタンクの横アップ・・!
画像の上にカーソル(A台目)

A過去のTWアメリカンの紹介・・!
ギャラリー他で紹介してる過去のTWアメリカン(ローダウン&ロングホイールベース)です!ピーナッツタンク・ロングパイプアーム・ネック角14度トリプルツリー・デュアルスポットライト・サイズダウンフロントタイヤ・ソロシート・薄型タンデムピリオンシート・スラッシュカットロングマフラー・スワローハンドル・ループテールバー・

@過去のTWアメリカンの紹介・・!
スプリンガーフロントフオォーク・ロングパイプアーム・ソロシート・薄型・ワイドオールドハンドル・タンデムピリオンシートetc・!
画像の上にカーソル(A横出キャブ拡大)

C構想が決まり外装脱着&仮組み・・!
ロンスイ20cmをノーマルスイングアームに交換・右出しサイドキャブレター仮組・アジャスタブルショックアブソーバー&ショートスタンド・ワイヤーハーネス電装部品類脱着ハンドル仮付け!骨組みだけは少しイメージに近い状態成って来ました・・?AB右横出サイドキャブレター・・!
過去に市販(現在は廃盤商品)されていたステン製横だしマニホルドを何時かは使おうと大切に保管してた物です!今ではワンオフで制作しなければ成りません?パワーフィルターはK&N!とりあえず仮組み状態です!キャブセットアップも見直さねば成らないです!この仕様は外観上、相当インパクトが強くアメリカンチョッパーには是非取り入れたかったアイテムでした・・!
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