SR カスタム ブログ　第1弾
テーマは！サンデービルダーにも出来るSR カスタム！
お問い合わせEmail　〒840-0032　佐賀市末広1-3-14　古川　義典　Tel 0952-23-4057　Faｘ 0952-23-4086


「カスタム前のＳＲ400」


ＷＭのﾌﾙｴｷﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ・ｵﾌｨｼｬﾙｼｰﾄ・前後ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰにﾙｰｶｽﾃｰﾙ・ﾗｲﾄはＴＷﾒｯｷﾗｲﾄ流用・CB72ﾀｲﾌﾟｳｲﾝｶｰ・ｾﾐﾄﾗｯｶｰﾊﾝﾄﾞﾙ・ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ・ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ&ﾀｺﾒｰﾀｰはﾃﾞｲﾄﾅ・ｽﾓｰﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ付きｽｶﾁｭｰﾝ・ｱｰﾙｽﾞOILｸｰﾗｰ・Ｋ180前後ﾀｲﾔ・etc

　

2007/07/02～

自家用ＳＲ400を再度カスタムする事に・・！テーマはサンデービルダーにも出来るSRカスタム！下記の「構想」はあくまでも初期段階の「構想」で臨機応変に考えてる！

「構想」
「贅肉を取り払ったトラッカースタイル」
少し時代をさか登るが？ｽﾘﾑで運転の楽なﾎﾟｼﾞｼｮﾝで好きなｽﾀｲﾙだ・・！
「エンジン」
 ｱｰﾙｽﾞOILｸｰﾗｰ・ｴﾝｼﾞﾝは基本的にｶｽﾀﾑする気は無い・・！
「吸排気｝
FCR にしたいがｺｽﾄが予定以上だ？ﾐｸﾆのＶＭ35mmが作業場に転んでた気がするので探してみる事にしよう！ｴｱｸﾘはもちろんK&N・・！ﾏﾌﾗｰは検討中！
「外装&車体」
色はBlack！ｽﾘﾑﾀﾝｸ加工・ＷＭｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ・大八ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙＦ19・Ｒ18はそのまま生かす！ﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ前後・ﾊﾝﾄﾞﾙはK&Nﾄﾗｯｶｰﾌﾞﾗｯｸ！ﾊﾞｯｸﾐﾗｰは今のところ眼中に無い！特にﾌﾚｰﾑの強化とか考えて無い！
「足廻り」
前後は微妙なﾛｰﾀﾞｳﾝ・320mmﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ・ﾏｽﾀｰはNISSIN14mmﾌﾞﾗｯｸ･ｷｬﾘﾊﾟｰはbremboﾞにするかNISSINにするか？ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽはｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞｽﾓｰｸ・ﾘﾔｷﾞﾔｰAFAMｺﾞｰﾙﾄﾞ530・K180前後ﾀｲﾔ・ﾘﾔｻｽはﾎﾜｲﾄﾊﾟﾜｰ車高調付検討中・・？
「電装」
ﾗｲﾄはやや小さ目のＴＷの丸型を流用（ﾍﾞｰﾂは暗いのでいやだ）同時にﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの処理が楽！ﾒｰﾀｰは検討中？小さ過ぎてもいやだし精度も有り社外よりも耐水性が良いのを選択する！ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ類もｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ化したいが第2弾に先送りする！ﾃｰﾙはＨＤｸﾗｯｼｯｸのﾌﾞﾗｯｸ ・ｽﾓﾙｳｲﾝｶｰｸﾘﾔ&ﾌﾞﾗｯｸ！ﾊﾞｯﾃﾘﾚｽはｽﾛｯﾄﾙﾜｰｸに電装（灯光類）が反応するのでﾐﾆﾊﾞｯﾃﾘｰを搭載する！
⑳ﾅﾎﾟﾚｵﾝﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾐﾗｰ（角）・・！
なんとなく、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰを展示してる棚を見上げていたら！ふと！目に付いたﾐﾗｰがあった！もともとﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ用かな？と思っていたが、なかなかいけそうだ？即、決定した・・！
21　今までのｶｽﾀﾑ・・！
ﾏﾌﾗｰがなかなか決定しない？とりあえずこのまま車検を考えてる・・？
最初と比較すればｶｽﾀﾑの路線が大分違って見えるように成った！とりあえずﾏﾌﾗｰの選択が未だなのでﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰを装着してる・・！ﾌﾞﾗｯｸのｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟが似合いそうな気がする・・？
後、ﾏﾌﾗｰ・ﾘﾔｻｽ他、残されたｶｽﾀﾑ予定個所は少なく成って来た！今の状態で車検を受ける事が可能だ！引き続き作業はお盆休み後に成る予定だ・・！
⑱ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾎﾞﾃﾞｨｰにPOSHﾗｲﾄｽﾃｰﾌﾞﾗｯｸを取り付ける・・！
このｽﾃｰは今まで使用してたｽﾃｰだ！ﾗｲﾄﾎﾞﾃﾞｨｰの位置も気に成ってた？今回はかなり下ぎみに着けて見た！ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞからの距離！上下の位置関係！上すぎず！下過ぎず！見る角度で少しｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞから離れすぎてる気もする？検討の余地ありかな・・？
⑲ｳｲﾝｶｰの決定・・？
ｳｲﾝｶｰはﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾃﾞｨｰのｸﾘﾔﾚﾝｽﾞ！ｽﾃｰはﾒｯｷ！見方によってはｱﾝﾊﾞﾗﾝｽな組み合わせとも感じるが？お店の在庫整理も含めての選択だ！前側はｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ横に共締め！迷ってた後ろ側は、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰの後ろ取り付けﾎﾞﾙﾄ位置に決定した。既存のｼｰﾄ取り付け位置！ﾘﾔｻｽとの共締め位置！とか2～3個所検討したが相手ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに知らせる大事な信号なので確認し易い位置にした。又、後ろ側取り付けﾎﾞﾙﾄはﾘﾔﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰと共締めになる為、ﾎﾞﾙﾄの長さがある程度（35mm）必要だったので、径8mmXﾎﾞﾙﾄ長40mmを選択し、5mmｶｯﾄした・・！
⑯ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ（ｷｼﾞﾏﾗｳﾝﾄﾞ51）LEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに決定・・！
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはｷｼﾞﾏﾗｳﾝﾄﾞ51に決定した！ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞの取り付け角度を悩みながらようやく決定した！やはり、地面とﾚﾝｽﾞの角度が90度が一番見やすい様であった？標識の角度も道路運送車両法（45度以内）に適応出来る！後はﾅﾝﾊﾞｰ下にﾚﾌﾚｸﾀｰを取り付ければ良い・・！
「注意」ここで配線接続の注意が必要だ！社外ﾃｰﾙの場合、純正ﾃｰﾙと、配線の色を比較した場合違うので要注意！純正は黄色（ｽﾄｯﾌﾟ）・青（夜間常灯）・黒（ｱｰｽ）である！（ﾔﾏﾊ製は全て統一）社外は黄色（ｱｰｽ）・赤（ｽﾄｯﾌﾟ）・黒（夜間常灯）で系統が全く違うので要注意！したがって、①ｽﾄｯﾌﾟ純正側黄色＝社外側（赤）②常灯純正側（青）＝社外側（黒）③ｱｰｽ純正側（黒）＝社外側（黄色）と接続しなければ成らない！これらの色違いは社外ﾃｰﾙ全てに言えることだと思う・・！
⑰あっ！やっぱり・・！
思い付いたら何とやら？後先考えずに衝動的に、ｻﾝﾀﾞｰで削り落として部分塗装！これで台風と昨今の「うっとうしさ」が少しは緩和・・？さて、ｳｲﾝｶｰの形状・色・位置は・・？
⑭WMｼｰﾄ取り付け！
ｼｰﾄ位置を上下、絶妙に合わせて取り付ける！上記の様に上過ぎず！下過ぎず！しかし、横からﾎﾞﾙﾄを差し込むｸﾘｱﾗﾝｽが少ない為に整備性が悪くなった！でも、今回は整備性よりもﾃﾞｻﾞｲﾝ優先・・！
⑮今までのｶｽﾀﾑ・・！
⑪ｷｬﾘﾊﾟｰ（NISSIN）&ｻﾎﾟｰﾄ（ﾃﾞｲﾄﾅ）ﾌｵｰｸに仮付・・！
以上のﾊﾟｰﾂを仮付した所、心配してたｵﾌｾｯﾄが、やはり外側に1.6mmずれていた？仮計測だったので許容範囲である。ｷｬﾘﾊﾟｰを内側に1.6mm入れなければ成らないので、やむなくｷｬﾘﾊﾟｰとｻﾎﾟｰﾄの間に1.6mmのﾜｯｼｬｰを敷くことにした！この部分はﾛｰﾀｰｽﾍﾟｰｻｰと違いﾜｯｼｬｰを入れる事は然程問題無さそうである？それからｷｬﾘﾊﾟｰが4ﾎﾟｯﾄなので内側のｸﾘｱﾗﾝｽが少なくなりﾎｲｰﾙに干渉しないか心配だったが？その部分のｸﾘｱﾗﾝｽは充分確保出来た・・！
⑫ｽﾘﾑﾀﾝｸ加工塗装の出来上がり・・！
塗装が仕上がった！ｶﾗｰはﾌﾞﾗｯｸX！塗装前と比較したら、色のせいか？かなりｽﾘﾑに見える！ｴﾝｼﾞﾝ（ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ）が丸見えになり良い感じに仕上がった！次はｼｰﾄの取り付けかな？この分野はプロの技術を・・・！

　

⑨ﾛｰﾀｰｽﾍﾟｰｻｰ（11.5mm）市販品に決定・・！
仮測定で約12mm位！4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを予定してるので内厚が有る？ﾛｰﾀｰｽﾍﾟｰｻｰ厚11.5mm位がMAXと思った？厚ければ研磨（旋盤加工）すれば良い！薄い時の方法としてこの部分にﾜｯｼｬｰを敷くのだけはしたくない！なぜならば取り付け強度を維持するには面で捉えなければ成らないからである。11.5mmを選択したのは大は小をかねるので厚めを選択したつもりだ！大八ｷｬｽﾄ&32mmﾛｰﾀｰにあうｷｬﾘﾊﾟｰとｻﾎﾟｰﾄを決定しなければ成らない・・！さて？NISSINかﾌﾞﾚﾝﾎﾞか・・？
⑩ｷｬﾘﾊﾟｰ（NISSIN）&ｻﾎﾟｰﾄ（ﾃﾞｲﾄﾅ）に決定・・！
320mmﾛｰﾀｰにﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰはﾒｼﾞｬｰな気がする？ﾌﾞﾚﾝﾎﾞと言えばｺﾞｰﾙﾄﾞがﾒｼﾞｬｰだ？ｺﾞｰﾙﾄﾞはﾘﾔｽﾌﾟﾛｹｯﾄだけで充分と思った！色はﾌﾞﾗｯｸを考えてた！ﾌﾞﾗｯｸｱﾙﾏｲﾄのﾌﾞﾚﾝﾎﾞが有る？しかし、ﾏｲﾅｰなNISSIN（4ﾎﾟｯﾄ・取り付けﾋﾟｯﾁ90mm・ﾌﾞﾗｯｸ）&ﾃﾞｲﾄﾅｻﾎﾟｰﾄに決定した・・！
⑦ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄを組み付けﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ＆ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ仮組・・！
とりあえずﾊﾝﾄﾞﾙ（思案中）を仮組みすれば車両は動かせる！お店のｽﾍﾟｰｽが狭いので早くこの状態にしたかった・・！
⑧320mmﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄ！
1KTの320mmﾛｰﾀｰはｾﾝﾀｰ部分がｺﾞｰﾙﾄﾞである！色もこだわり、ﾌﾛﾝﾄはﾌﾞﾗｯｸ&ｼﾙﾊﾞｰでまとめたかった！これから選択した部品次第で色々な問題をｸﾘﾔしなければ成らない？先ず、ｷｬﾘﾊﾟｰの選択！ｻﾎﾟｰﾄの選択！ﾛｰﾀｰｽﾍﾟｰｻｰｶﾗｰ厚みの選択！大きな所は3箇所かな・・？取り付け位置だがﾉｰﾏﾙは左側だが、気分転換も含め、あえて右側にｾｯﾄする事にした・・！
⑤ﾏｽﾀｰはNISSIN14mmブラックに決定・・！
ﾏｽﾀｰは決定したもののﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸの大きさとﾎｰｽが気に成ってる！小さいﾀﾝｸに変更かな・・？ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは中古でTWに使ってたｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁｽﾓｰｸに決定！長さを合せｵﾘｰﾌﾞを交換し、NISSINの14mmﾏｽﾀｰにﾀﾞｲﾚｸﾄ接続するためにｽﾃﾝﾚｽｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを調達・・！
⑥ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ&ｷｬﾘﾊﾟｰ思案中・・？
既存がﾃﾞｨｽｸなのでﾄﾞﾗﾑと違い車検時の構造変更申請が必要ない！これは大変重要な事だ！NISSINかﾌﾞﾚﾝﾎﾞか？しかし、ｼﾝﾌﾟﾙなﾉｰﾏﾙも捨て難い！NISSIN&bremboは取り付けﾋﾟｯﾁが40mm・65mm・90mm・100mm色々とある？間違ってもﾔﾏﾝﾎﾞにはしたくない！ﾒｰｶｰさんごめんなさい・・！ふと思い出した？以前、18ｲﾝﾁﾄﾞﾗﾑを1KT用320mmﾃﾞｽｸﾛｰﾀｰとbremboﾞに変更した時ﾛｰﾀｰｽﾍﾟｰｻｰの厚みが微妙にずれてたのを思い出した！今回は大八ｷｬｽﾄ19ｲﾝﾁだ！さて、どうなるのか？調べてみたら厚みは11.5mm位らしい？現在は楽だ！ｻﾎﾟｰﾄもｽﾍﾟｰｻｰも市販品が販売されてる！以前は鉄工所に持参し色々注文付けて作ったものだ！当時の鉄工所の親父さんの顔が思い出させる！今でも元気かな？はたして今回は・・？
③ﾘﾔｷﾞﾔｰAFAM530ｺﾞｰﾙﾄﾞｱﾙﾐに・・！
純正のﾘﾔｷﾞﾔｰは磨耗は少なかったものの錆びが気になったのでAFAMｺﾞｰﾙﾄﾞにすることにした！歯数はﾉｰﾏﾙだ！同時にｶｽﾀﾑ付加価値UPの為交換！ちなみにﾁｪｰﾝもｺﾞｰﾙﾄﾞにしたかったのだがﾃﾞｯﾄｽﾄｯｸを使用！多少のｺｽﾄﾀﾞｳﾝ！しかし、長期に渡り在庫してたのでｶｼﾒｼﾞｮｲﾝﾄが不足！ｼﾞｮｲﾝﾄのみ再度調達した・・！
④ＷＭｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ・・！
ｲｰｼﾞｰのﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙｼｰﾄも考えたがＷＭの方がやや短めでﾌﾗｯﾄな感じがしたので使用決定・・！だが専用のｽﾃｰが無くＷＭに問い合わせたが廃盤商品の為、自作する事に！現行のｼｰﾄ（ﾍﾞｰｽがFRP）はﾉｰﾏﾙのｼｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄを流用しﾎﾞﾙﾄｵﾝらしい？ＷＭｼｰﾄ取り付けﾋﾟｯﾁ幅は15.5cm！ｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄ径6mm（ﾋﾟｯﾁ48mm）車体側取り付けﾋﾟｯﾁ21.5cm！その差6cm！片側3cm外側へｵﾌｾｯﾄしなければ成らない？又、既存の取り付けは下からである為に、そこもｵﾌｾｯﾄ？かなり複雑なﾌﾞﾗｹｯﾄが必要である？が少し前側にﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ前部の取り付け用8mmの横穴が有る！この穴を使う方がｽﾃｰをL型だけにすればよさそうなので自作するには楽そうである！ｲｰｼﾞｰのﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙｼｰﾄを選択しといた方が楽だった模様だ？少々後悔・・！
①ｴﾝｼﾞﾝを艶消しBlackに・・！
ｴﾝｼﾞﾝを脱着するのが面度くさく、下地は錆び落し程度で自家塗装！でも？艶消し塗装の為か、私的にはかなりの出来・・？
②ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ&ｹｰｽｶﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄ変更・・！
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞ下のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄとｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰの取り付けﾎﾞﾙﾄをﾃｰﾊﾟｰｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄに変更！ｴﾝｼﾞﾝ周りのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ！ｺﾞｰﾙﾄﾞ？とも思わぬでは無いが？ｺﾞﾙﾄﾞはｱﾙﾐｱﾙﾏｲﾄしか無い？耐久性を重視してｽﾃﾝ切削ﾎﾞﾙﾄを使用する事に・・！
このページのTOPに戻る
Home　Ｔｏｐ
九州陸運局認証　（2ー1048）
Email　〒840-0032　佐賀市末広1-3-14　代表　古川　義典　Phone 0952-23-4057　Faｘ 0952-23-4086
当店のサイト上に掲載されてる画像及び文章は許可の無い使用を固く禁じます。リンクはフリーです！